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液压缸(也称为线性液压马达)为机械致动器,用于给一个单向力通过单向行程。它具有许多应用,特别是在建筑设备(工程车辆)、制造机械和土木工程中。

液压缸的动力来自通常为油的加压液压油。液压缸由一个缸筒组成,连接到活塞杆的活塞在其中往复运动。缸管的一端通过气缸底部(也称为盖)封闭,另一端通过气缸盖(也称为压盖)封闭,活塞杆从气缸盖中出来。活塞具有滑环和密封件。活塞将气缸内部分为两个腔室,即底部腔室(盖端)和活塞杆侧腔室(杆端/头端)。

液压缸的应用

液压缸用于土方设备中,以升高或降低动臂、斗杆或铲斗。这些气缸中还使用液压折弯机、颗粒板或胶合板制备热压。

液压缸具有以下部分:

缸筒

气缸体的主要功能是控制气缸压力。气缸筒主要由珩磨管制成。珩磨管由适用于钢的冷拉无缝管(CDS管)或芯棒上拉制(DOM)管制成。珩磨油管无需任何ID处理即可直接用于液压缸。气缸筒的表面光洁度通常为4到16微英寸。珩磨工艺和刮削和滚磨(SRB)工艺是制造气缸管的两种主要工艺类型。活塞在气缸内往复运动。气缸筒内表面光滑、精度公差高、使用寿命长等特点。

缸底或缸盖

盖子的主要功能是在一端封闭压力腔。盖通过焊接、螺纹连接、螺栓或拉杆连接到主体。盖还可以用作圆柱体安装组件。盖的尺寸是根据弯曲应力确定的。甲静态密封/O形环在盖和桶之间使用(除焊接结构)。

气缸盖

头的主要功能是从另一端封闭压力腔。头部包含一个集成的杆密封装置或一个用于接受密封压盖的选件。头部通过螺纹、螺栓或拉杆连接到主体。甲静态密封/O形环在头和筒之间使用。

活塞

活塞的主要功能是分离枪管内的压力区。活塞加工有凹槽,以装配弹性体或金属密封件和轴承元件。这些密封件可以是单作用的或双作用的。活塞两侧之间的压力差使气缸伸出和缩回。活塞通过螺纹、螺栓或螺母与活塞杆连接,以传递线性运动。

活塞杆

活塞杆通常是一块冷轧钢制成的硬质镀铬件,它固定在活塞上并从缸中穿过杆端头。在双杆端气缸中,执行器具有从活塞的两侧伸出并从枪管的两端伸出的杆。活塞杆将液压执行器连接到进行工作的机器部件。该连接可以是机器螺纹或安装附件的形式。活塞杆经过高度研磨和抛光,以提供优良的密封并防止泄漏。

海豹腺

气缸盖装有密封件,以防止压力油泄漏通过杆和气缸盖之间的接口。该区域称为海豹腺体。密封压盖的优点是易于拆卸和更换密封件。密封压盖包含一次密封、二次密封/缓冲密封、轴承元件、刮水器/刮刀和静态密封。在某些情况下,尤其是在小型液压缸中,杆压盖和轴承元件是由单个整体加工零件制成的。


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